Das waren so rund 10 Tage zum Autokauf, Umweg in Kanada, und Anreise an den Grossen Sklavensee.

Ausgangsbasis war wieder mal St. Olaf in Northfield, wo ich bei Robert unterkommen konnte. In einigen Tagen hatte ich einen schönen, alten Plymouth Valiant in Waldgrün aufgetrieben, Sechszylinder, Dreigangschalter, Baujahr wohl so 1973. Von aussen sah er gar nicht schlecht aus, allerdings konnte man durch den Kofferraum quer hindurchsehen, im Mittleren Westen wird des Winters eben doch viel gesalzen. Jedenfalls eine ideale Karre für einen Roadtrip.

Die nächste Etappe war Toronto, nicht gerade um die Ecke, aber für die Entfernungen, die noch kommen sollten, kein grosser Umweg. Peter war dort zu Gast bei einer Freundin, die als Au-Pair-Mädchen dort weilte. Ich blieb auch noch eine Nacht, und nahm dann Peter samt Gepäck mit. In der Nähe hätte es übrigens jede Menge Möglichkeiten zum Kanufahren gegeben, aber wir wollten in den Hohen Norden, wo sich keiner mehr hintraut.

Nach ewiger Fahrerei - Ontario, Manitoba, Saskatchewan - kamen wir nach Alberta, wo es endlich nach Norden ging. In Edmonton, der letzten Grossstadt, konnten wir ein passendes Kanu leihen. Eher was für's flache Wasser, und mit so 400 Kilogramm Tragfähigkeit. Proviant nahmen wir dort auch gleich mit. Wir kauften zwar eher wie die Bergsteiger ein, möglichst wenig Gewicht und viel Trockenes. Ärgerlich, denn im Kanu gibt's Platz und Tragfähigkeit, etwas mehr Frisches und eine Pfanne wäre wohl gegangen. So gab's fast jeden Tag Pork'n Beans aus der Dose (mit quantitativ und qualitativ fragwürdigem Pork-Anteil) mit Nudeln, im kleinen Campingtopf zubereitet. Highlight war immer Kartoffeln mit Zwiebeln, das einzig Frische, was wir dabei hatten.

In Hay River am Grossen Sklavensee verbrachten wir noch 1-2 Nächte auf dem Campingplatz, unternahmen eine Testtour mit dem Kanu, liessen schliesslich das Auto stehen und stachen in (den Grossen Sklaven-) See, den Vorfluter des Mackenzie Rivers.